在高速公路上走多了，记者发现了一个怪现象：晚上在路上随时可见甚至排成长队的大货车，白天看到的却不多。昨天，记者终于揭开了大货车“昼伏夜出”的秘密：休息区成了超载超限货车白天的“避风港”。
　　昨天，记者在杭金衢高速公路诸暨段休息区发现，里面全是满载货物的大货车，细细一数不下３０辆，从车牌上可以看出它们来自黑龙江、广东、安徽、江西、山东等各地。
　　下午４点多，记者与一名来自东北的王姓年轻司机说上了话。小王说他的车是超载的，核载１４吨的车上拉了近２０吨大米。“我们都是半夜走，白天交警查得太严。不光是我，这里停着的车基本都超载超限。”他指着旁边的一辆大货车说：“这辆车核载１０吨，而车上装的绝对不止３０吨，你看轮胎都被压得这么扁了。”
　　到了下午五六点，天擦黑的时候，这些“蛰伏”的庞然大物们开始三三两两上路了。由于超载严重，有的车货物倾斜了，颤颤巍巍。
　　休息区加油站的一名工作人员告诉记者，晚上１２点开始，过来加油的货车特别多，经常要排长队。来加油的，大多一看就是赶夜路的超载超限货车。
　　发生车祸的大多是超载超限车已是不争的事实。其实，司机们也都知道超载超限行车的危险，安徽司机老张告诉记者，每到一地他都要给家里报平安。但超载超限运输带来的利润，还是刺激着司机们铤而走险。
　　记者了解到，超载超限车白天“蛰伏”于服务区的情况，并不仅仅存在于诸暨段，全省各高速公路休息区不同程度都存在着这样的问题。记者采访了诸暨运输和路政管理部门，他们对此表示也是心有余而力不足，车辆一旦上了高速他们就无权查处；由于没有强制权，如果司机不配合，处理起来难度也非常大。而交警部门则说，高速公路的休息区属于路政部门管辖。
　　执法难或许是客观难题，但无论是为了维护法律尊严，还是为了广大驾驶员的安全，有关部门都责无旁贷，应该联手拿出办法来。